Какие бывают задвижки для отопления

Арматура тепловых сетей служит для обеспечения управления системами теплоснабжения при их эксплуатации. По многофункциональному назначению арматуру подразделяют на последующие главные типы: запорная, регулирующая, предохранительная, защитная.

Запорная арматура, применяемая более обширно, предназначена для перекрытия потока теплоносителя. К ней относятся краны, вентили, задвижки и поворотные затворы. Запорную арматуру в тепловых сетях устанавливают: на всех трубопроводах выводов тепловых сетей от в тепла; для секционирования магистралей; на трубопроводах ответвлений; для спуска воды и выпуска воздуха и т. д. В зависимости от режима работы тепловой сети запорная арматура обязана находиться в на сто процентов открытом либо вполне закрытом положении.

Регулировать запорной арматурой расход теплоносителя и дросселировать его давление запрещается. Это разъясняется тем, что ежели бросить запорную арматуру не вполне открытой, часть притертой поверхности затвора, находясь под действием потока теплоносителя, будет подвергаться эрозионному разрушению, в итоге что при закрытии арматуры корродированная часть затвора не обеспечит плотности арматуры.

Регулирующая арматура служит для регулирования характеристик теплоносителя: расхода, давления, температуры. В состав регулирующей арматуры входят регулирующие клапаны, регуляторы давления, регуляторы температуры, регулирующие вентили и т. д.

Предохранительная арматура предназначена для предохранения теплопроводов и оборудования от недопустимого увеличения давления.

Это достигается методом автоматического выпуска лишнего количества теплоносителя с помощью предохранительных устройств и т. д.

Защитная арматура служит для защиты трубопроводов и оборудования методом отключения защищаемого участка. К защитной арматуре относятся отсечные и обратные клапаны и остальные отключающие устройства. Различие меж предохранительной и защитной арматурой заключается в том, что при повышении характеристик теплоносителя предохранительная арматура раскрывается для выпуска теплоносителя, а защитная закрывается, отсекая защищаемый участок от остальной части трубопровода.

Арматура характеризуется 3-мя основными параметрами: условным проходом Dy, рабочим, давлением и температурой транспортируемой среды.

В зависимости от методов присоединения к теплопроводам арматуру подразделяют на фланцевую, муфтовую, цапковую и приварную. Фланцевая арматура имеет присоединительные патрубки с фланцами, муфтовая — ic внутренней резьбой, цапковая — с внешной резьбой, приварная — с кромками для приварки к трубопроводу. Фланцевая арматура в настоящее время является более всераспространенной для трубопроводов тепловых сетей. Но в крайнее время в целях уменьшения габаритов и массы арматуры, а также в целях увеличения плотности трубопроводов индустрия стала все больше выпускать бесфланцевую арматуру, конкретно привариваемую к трубопроводам. Не считая того, допускается приваривать фланцевую арматуру конкретно к трубопроводам.

Все это содействует применению сварочных машин и устройств при монтаже теплопроводов, что увеличивает производительность труда, качество сварочных работ и надежность теплопроводов.

Для тепловых сетей следует использовать в большей степени железную арматуру. Для трубопроводов тепловых сетей при температуре воды до 115°С независимо от поперечника трубопроводов допускается использовать арматуру из ковкого чугуна марки не ниже КЧЗО-6 (ГОСТ 1215—79) либо из сероватого чугуна марки не ниже СЧ15-32 (ГОСТ 1412—79). Запрещается применять арматуру из, сероватого чугуна на спускных и дренажных устройствах и при расчетной температуре внешнего воздуха для проектирования отопления ниже —10°С независимо от характеристик теплоносителя и поперечников трубопроводов.

А при прокладке тепловых сетей в районах с расчетной температурой внешнего .воздуха для проектирования отопления ниже —,30°С не допускается использовать арматуру из ковкого чугуна также независимо от характеристик теплоносителя и поперечников трубопроводов. При установке металлической арматуры в тепловых сетях нужно предугадывать защиту ее от изгибающих усилий.

Арматура имеет отличительные цвета окраски: из углеродистой стали — сероватый, из чугуна — темный, из нержавеющей стали — голубой.

В зависимости от метода переменения запорного либо регулирующего органа и его конструкции главные типы арматуры, применяемые в тепловых сетях, подразделяют на краны, вентили, задвижки, поворотные затворы, клапаны и т. д.

Краны используют при монтаже тепловых абонентских вводов. Их изготовляют из бронзы либо чугуна для трубопроводов поперечником от 15 до 80 мм, рассчитанных на рабочее давление до 0,1 МПа при температуре теплоносителя до 100°С. Краны имеют маленькие габаритные размеры, маленькое гидравлическое сопротивление и обычный цикл управления.

По конструкции затвора краны подразделяют на пробковые и шаровые, по способу герметизации от наружной среды — на натяжные и сальниковые, а по способу присоединения к трубопроводу — на муфтовые и фланцевые (рис. |2.43).

Вентили (рис. 2.44) юзают основным образом в местных системах теплоснабжения, а также для спускных линий и воздушников тепловых сетей. Их изготовляют из чугуна либо стали поперечником от 15 до 200 мм. Вентили имеют запорный орган в виде золотника (тарелка клапана), который при закрытии плотно прилегает к седлу, обеспечивая плотность перекрытия проходного отверстия.

Золотник соединен со шпинделем шарнирно и при закрытии прижимается к седлу, а при открытии отрывается от седла без скольжения, благодаря чему исключается задирание уплотнительных поверхностей. Вентили бывают фланцевые, муфтовые и приварные.

Какие бывают задвижки для отопления

В отличие от кранов и задвижек обычные вентили имеют завышенное гидравлическое сопротивление, так как теплоносителю приходится поменять свое направление. Для уменьшения гидравлического сопротивления используют прямоточные вентили, у которых золотник в открытом положении не мешает проходу теплоносителя. Вентилями управляют вручную с помощью маховика либо электропривода, который снабжается дистанционным управлением. Вентили можно устанавливать на горизонтальных и вертикальных трубопроводах в хоть каком рабочем положении.

Задвижки (рис.

2.45) более обширно используются при строительстве тепловых сетей. По конструктивному выполнению их разделяют на клиновые и параллельные с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Железные задвижки имеют клиновое уплотнение, а чугунные — параллельное. В клиновых задвижках затвор состоит из сплошного либо двухдискового клина, уплотнение обеспечивается прилеганием колец клина к кольцам корпуса. Уплотнительные кольца из бронзы либо нержавеющей стали запрессовывают на дисках клиньев и в корпусе.

При опускании двухдискового клипа разжимной клин, находящийся меж дисками, упирается в дно корпуса задвижки и распирает диски, плотно прижимая их к уплотнительным кольцам корпуса.

В параллельных задвижках затвор состоит из 2-ух самостоятельных дисков с плоскими, параллельно расположенными уплотнительными поверхностями. Эти задвижки закрываются аналогично клиновым задвижкам с двухдисковым клиновым затвором. Положительным качеством задвижек является их маленькое гидравлическое сопротивление. Это достигается тем, что при полном выдвижении шпинделя затвор на сто процентов выходит из потока теплоносителя в верхнюю часть корпуса задвижки.

Для закрытия либо открытия прохода требуется крупная частота вращения шпинделя, потому задвижки, в особенности огромных поперечников (Пу500 мм), снабжены электроприводами.

На водяных тепловых сетях для задвижек Пу350 мм при ру71,57 А4Па следует предугадывать обводные трубопроводы (разгрузочные байпасы) с запорной арматурой, предназначенные для уменьшения перепада давлений при открывании задвижек. Сиим достигается понижение усилий, нужных для открывания задвижек. Условный проход разгрузочного байпаса принимают в зависимости от условного прохода задвижки в.

согласовании с данными СНиП на проектирование тепловых сетей. При дистанционном телеуправлении задвижками арматура на байпасах также снабжена электроприводом. Задвижки с электроприводом при подземной прокладке располагают в камерах с надземными павильонами либо в подземных камерах с естественной вентиляцией, обеспечивающей характеристики воздуха в согласовании с требуемыми критериями. При надземной прокладке тепловых сетей задвижки с электроприводами располагают в помещениях либо заключают в кожухи, защищающие арматуру и электроприводы, от атмосферных осадков.

Задижки устанавливают на горизонтальных теплопроводах вертикально маховиком, редуктором либо приводом ввысь в неких вариантах допускается установка задвижек в дипазоне 90° меж вертикальным и горизонтальным положешем шпинделя либо в хоть каком рабочем положении, не считая положения шпинделя вниз, так как при открытых задвижках дисковые гнезда могут засоряться, что приведет к наругению обычной работы задвижки.

Для подземных тепгопроводов высочайшего давления рекомендуется использовать бесфланцевые железные задвижки, которые присоединяют к трубам с помощью сварки. Их изготовляют про- мышленостью условным поперечником прохода Dy до 450 мм. Примените этих задвижек значительно увеличивает надежность эсплуатации тепловых сетей.

Боле современным оборудованием являются поворотные затворы (рис. 2.46), серийно выпускаемые для трубопроводе поперечником до 2200 мм. Они предусмотрены для установит в качестве запорных и дросселирующих устройств на труюпроводах, транспортирующих воду при рабочей температуре до 100°С. Поворотные затворы управляются вручтую (при малых поперечниках прохода) либо от электропривда.

Затворы с электрофиводом устанавливают :а горизонтальных либо верикальных участках трубопроводов электроприводом ввысь с горизонтатьным либо вертикальным расположением приводною вала. К теплопроводам поворотные затворы присоединяют с помощью фланцев либо сваркой. Уплотнение запорного эргана обеспечивается юзиновым кольцом, установленным в корпусе либо в канавке диска.

Клапаны в зависимости от назначения подразделяют на регулировочные, предохранительные, обратные, отсечные и др. Регулировочные клапаны служат для конфигурации расхода транспортируемого по тепловым сетям теплоносителя либо его давления.

Предохранительные клапаны предусмотрены для автоматического предотвращения возникновения неприемлимо больших давлений в системах, что достигается выпуском излишка теплоносителя.

Обратные клапаны служат для автоматической защиты трубопроводов от обратного потока теплоносителя, что может в неких вариантах привести к трагедии. Их подразделяют на подъемные и поворотные (рис. 2.47). Подъемные клапаны проще по устройству, но при попадании товаров коррозии может быть заедание тарелки клапана в направляющей. Их традиционно юзают при маленьких поперечниках теплопроводов. Не считая того, подъемные клапаны могут работать лишь в горизонтальном положении.

Поворотные клапаны наименее чувствительны к загрязнению теплоносителя и могут работать как в горизонтальном, так и вертикальном положениях.

Авдолимов Е. М., Шальнов А. П. Водяные термо сети. — М.: Стройиздат, 1984.


Техническая информация

СНиП 2.04.01-85*

Строительные нормы и правила

Внутренний водопровод и канализация спостроек.

Системы внутреннего прохладного и горячего водоснабжения

ВОДОПРОВОД

10. Трубопроводы и арматура

Сети внутреннего водопровода прохладной воды

10.1.* Для внутренних трубопроводов прохладной и горячей воды следует использовать пластмассовые трубы и фасонные изделия из целофана, полипропилена, поливинилхлорида, полибутилена, металлополимерные, из стеклопластика и остальных пластмассовых в — для всех сетей водоснабжения, не считая раздельной сети противопожарного водоснабжения.

Для всех сетей внутреннего водопровода допускается использовать медные, бронзовые и латунные трубы, фасонные изделия, а также железные с внутренним и внешним защитным покрытием от коррозии.

Для сельскохозяйственных компаний допускается использовать асбестоцементные трубы.

Прокладка пластмассовых труб обязана предусматриваться в большей степени скрытой: в плинтусах, штробах, шахтах и каналах.

Допускается открытая прокладка подводок к санитарно-техническим устройствам, а также в местах, где исключается механическое повреждение пластмассовых трубопроводов.

Для хозяйственно-питьевого прохладного и горячего водопровода следует использовать трубы из в, разрешенных для внедрения Госкомсанэпиднадзором России.

Трубы и фасонные изделия должны выдерживать:

пробное давление воды, превышающее рабочее давление в сети в 1,5 раза, но не наименее 0,68 МПа, при неизменной температуре прохладной воды — 20°С, а горячей — 75°С;

пробное давление воды, равное рабочему давлению в сети горячего водоснабжения, но не наименее 0,45 МПа, при температуре воды (при испытаниях) 90°С;

постоянное давление воды, равное рабочему давлению воды в сети, но не наименее 0,45 МПа, при неизменной температуре прохладной воды — 20°С в течение 50-летнего расчетного периода эксплуатации, а при неизменной температуре горячей воды — 75°С в течение 25-летнего расчетного периода эксплуатации.

10.2.

Трубопроводы из сгораемых в, прокладываемые в помещениях категорий А, Б и В по пожарной угрозы, следует защищать от возгорания.

10.3. Трубопроводную, водоразборную и смесительную арматуру для систем хозяйственно-питьевого водопровода следует устанавливать на рабочее давление 0,6 МПа (6 кгс/кв.см); арматуру для отдельных противопожарных систем и хозяйственно-противопожарного водопровода — на рабочее давление не наиболее 1,0 МПа (10 кгс/кв.см); арматуру для отдельных производственных систем водопровода — на рабочее давление, принимаемое по технологическим требованиям.

10.4.

Конструкция водоразборной и запорной арматуры обязана обеспечивать плавное закрывание и открывание потока воды. Задвижки (затворы) нужно устанавливать на трубах поперечником 50 мм и более.

Примечания: 1. При закольцованных по вертикали стояках допускается устанавливать на них в верхней части и на перемычках пробковые сальниковые краны. У основания стояка следует предугадывать вентиль и спускную пробку.

2. Допускается при обосновании использовать вентили поперечником 50 и 65 мм.

10.5.

Установку запорной арматуры на внутренних водопроводных сетях надлежит предусматривать:

на каждом вводе;

на кольцевой разводящей сети для обеспечения способности выключения на ремонт ее отдельных участков (не наиболее чем полукольца);

на кольцевой сети производственного водопровода прохладной воды из расчета обеспечения двусторонней подачи воды к агрегатам, не допускающим перерыва в подаче воды;

у основания пожарных стояков с числом пожарных кранов 5 и более;

у основания стояков хозяйственно-питьевой либо производственной сети в зданиях высотой 3 этажа и более;

на ответвлениях, питающих 5 водоразборных точек и более;

на ответвлениях от магистральных линий водопровода;

на ответвлениях в каждую квартиру либо номер гостиницы, на подводках к смывным бачкам, смывным кранам и водонагревательным колонкам, на ответвлениях к групповым душам и умывальникам;

у оснований подающих и циркуляционных стояков в зданиях и сооружениях высотой 3 этажа и более;

на ответвлениях трубопровода к секционным узлам;

перед внешними поливочными кранами;

перед устройствами, аппаратами и агрегатами специального назначения (производственными, целебными, опытнейшеми и др.) в случае необходимости.

Примечания: 1.

Запорную арматуру следует предугадывать у основания и на верхних концах закольцованных по вертикали стояков.

2. На кольцевых участках нужно предугадывать арматуру, обеспечивающую пропуск воды в 2-ух направлениях.

3. Запорную арматуру на водопроводных стояках, проходящих через интегрированные маркеты, столовые, рестораны и остальные помещения, недоступные для осмотра в ночное время, следует устанавливать в подвале, техническом подполье либо техническом этаже, к которым имеется неизменный доступ.

4. При установке на ответвлении в квартиру запорной арматуры, в том числе при коллекторной системе, установку ее у смывных бачков допускается не предугадывать.

5. Запорную арматуру на вводе, при наличии ее у водомерного узла, допускается на предугадывать.

6. В жилых и публичных зданиях высотой 7 этажей и наиболее с одним пожарным стояком в средней части стояка нужно предугадывать ремонтную задвижку.

10.6. При расположении водопроводной арматуры поперечником 50 мм и наиболее на высоте выше 1,6 м от пола следует предугадывать стационарные площадки либо мостики для ее обслуживания.

Примечание.

При высоте расположения арматуры до 3 м и поперечнике до 150 мм допускается употреблять передвижные вышки, стремянки и приставные лестницы с уклоном не наиболее 60° при условии соблюдения правил техники сохранности.

10.7. На внутреннем водопроводе нужно предугадывать на каждые 60-70 м периметра строения по одному поливочному крану, размещаемому в коверах около спостроек либо в нишах внешних стенок зданий.

Примечание. Для спостроек, расположенных в погодных подрайонах IА, IБ и IГ, а также на местности промышленных компаний установку поливочных кранов следует предугадывать в зависимости от степени благоустройства, наличия зеленоватых насаждений и остальных местных критерий, а также метода полива.

10.8. Питьевые фонтанчики либо установки для снабжения газированной водой следует предугадывать на расстоянии не наиболее 75 м от рабочих мест в зданиях. Типы устройств и места их расположения инсталлируются строительной частью проекта.

10.9.* Для обеспечения данного давления в системе водоснабжения строения следует предугадывать установку регуляторов давления:

на вводе водопровода в здание, ежели давление в внешной сети превосходит величины, установленные в п.6.7*;

на секционированных (по высоте) участках водопровода в зданиях высотой наиболее 40 м.

Для обеспечения нормативного расхода воды водоразборной арматурой рекомендуется, как правило, предугадывать установку регуляторов расхода воды на водоразборной арматуре, при этом расход воды водоразборной арматурой не должен превосходить секундный расход воды по неотклонимому приложению 2 при давлении воды наиболее 0,1 МПа и допустимых отклонениях расхода ±10%.

10.10.

Установку регуляторов давления на вводах систем водоснабжения в строения и микрорайоны следует предугадывать опосля отключающей задвижки водомерного узла либо насосов хозяйственно-питьевого водоснабжения, при этом опосля регулятора надлежит предугадывать установку задвижки. Для контроля за работой и наладкой регулятора давления до и опосля него должны быть установлены манометры. Установку регулятора давления на вводе в квартиру следует предугадывать опосля запорной арматуры на вводе.

10.11.

В мусорокамерах жилых спостроек следует устанавливать поливочный кран с подведением прохладной и горячей воды. При высоте строения 10 этажей и наиболее, не считая того, следует предугадывать установку спринклера.

10.12. Установку поливочных кранов надлежит предусматривать:

в гардеробах рабочей одежды загрязненных производств;

в публичных уборных;

в уборных с 3-мя унитазами и более;

в умывальных помещениях с пятью умывальниками и более;

в душевых помещениях с 3-мя душами и более;

в помещениях, при необходимости мокрой уборки полов.

Примечание.

Для спостроек и сооружений, оборудованных системой горячего водоснабжения, к поливочным кранам следует предугадывать подведение прохладной и горячей воды.

10.13. При проектировании внутреннего водопровода прохладной и горячей воды следует предугадывать мероприятия по борьбе с шумом и вибрацией арматуры и трубопроводов.

Пункт 10.14 исключить.

10.15. В системах горячего водоснабжения для подачи воды следует предугадывать установку смесителей с раздельной подводкой к ним горячей и прохладной воды.

Допускается не предугадывать установку смесителей в системах горячего водоснабжения, ежели для водоразбора подача воды принята без подмешивания прохладной воды.

10.16.

Установку обратных клапанов в системах горячего водоснабжения следует предусматривать:

на участках трубопроводов, подающих воду к групповым смесителям;

на циркуляционном трубопроводе перед присоединением его к водонагревателям;

на ответвлениях от обратного трубопровода тепловой сети к терморегулятору;

на циркуляционном трубопроводе перед присоединением его к обратному трубопроводу тепловой сети в системах с конкретным водоразбором из трубопроводов тепловых сетей.

10.17. При проектировании систем горячего водоснабжения следует использовать промышленную трубопроводную арматуру общего назначения. Запорную арматуру поперечником до 50 мм включительно следует использовать бронзовую, латунную либо из термостойких пластмасс.

10.18.

Уплотнительные прокладки и сальниковые уплотнители для арматуры системы горячего водоснабжения следует предугадывать из термостойких в, разрешенных к применению Главсанэпиднадзором России.

Не допускается употреблять для этих целей , которые могут усугубить качество горячей воды (вызвать запах, изменение цвета и др.).

10.19. Дросселирующие диафрагмы для системы горячего водоснабжения следует предугадывать из полимерных в, латуни либо нержавеющей стали.

10.20. Регуляторы давления в системах горячего водоснабжения при необходимости следует устанавливать с учетом требований пп.

10.9 и 10.10.

Арматура клиновые, железные, чугунные задвижки с обрезиненным клином Genebre, Гранар, ADCA, Ari-Armaturen, АДЛ

Стальные и чугунные задвижки

— это трубопроводная арматура, в которой запирающий элемент перемещается возвратно-поступательно перпендикулярно направлению потока рабочей среды, а цены Вы сможете получить по запросу.

Арматура клиноваяДу 40-1200 мм с выдвижным шпинделем, как правило, не предусмотрены для регулирования расхода среды, они юзаются в большей степени в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в последних положениях «открыто» либо «закрыто». Задвижки железные либо чугунные традиционно изготовляются полнопроходными, т.

е. поперечникы отверстий в присоединительных патрубках не сужаются.

Они бывают железные, чугунные, шиберные, с электроприводом. Присоединение ножевой шиберной — фланцевое. К нам на склад поступают свежие железные и чугунные задвижки Hawle, AVK. Главным преимуществом железных либо металлических вентилей с выдвижным шпинделем являются сравнительная простота конструкции и маленькое гидравлическое сопротивление. Это делает их в особенности ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых типично неизменное скоростное движение среды.

Чугунные и железные задвижки —

имеют управление, которое может осуществляться с помощью руля (вручную), электропривода, пневмопривода либо гидропривода.

Двухдисковая арматураиз чугуна либо стали являются более технологичными при их изготовлении, т.к. не требуют особенной точности производства угловых уплотнительных поверхностей корпуса и дисков. Таковая арматура просто поддается ремонту, а стоимость сравнимо ниже аналогов. На этом плюсы данной конструкции в основном заканчиваются. Недочетом данной нам конструкции является большой вес, т.к. для размещения 2-х дисков в полости корпуса требуется больше места, чем у хоть какой иной конструкции.

Какие бывают задвижки для отопления

Такие задвижки, как правило, боятся высочайшего вращающего момента при закрытии -есть опасность «просаживания» дисков ниже допустимого положения, а также отказа функционирования из-за «западания» дисков («щечек»). «Западание» дисков происходит также по причине коррозии и несовершенства конструкции сочленения «шпиндель — диски».

У клапанов с упругим клином затвор выполнен в виде разрезанного (или полуразрезанного) клина, обе части которого соединены меж собой упругим (пружинящим) элементом. Управление задвижками делается под действием усилия прижатия, которое передается через шпиндель, гибкий элемент изгибается, обеспечивая плотное прилегание обеих уплотнительных поверхностей клина к седлам.

Продукция с упругим клином просит агрессивно выдерживать расстояние меж уплотнительными поверхностями, а также довольно четкого совпадения угла корпуса и клина. Все погрешности, возникшие при изготовлении углов в корпусе и клине, компенсируются за счет упругих деформаций клина в момент закрытия задвижки. Такие задвижки обладаю наименьшей металлоемкостью, по сопоставлению с 2-х дисковыми. Но ремонт таковой задвижка просит специального оборудования.

Минимальными по металлоемкости являются фланцевая продукция с железным с твердым (цельным) клином. Таковая конструкция, в зависимости от поперечника условного прохода, в 1,3-2 раза легче 2-х дисковой.

Этот тип допускает превышение вращающего момента на маховике, но при изготовлении является самой сложной. Сложность заключается в подгонке углов корпуса и клина. В процессе эксплуатации у таковой задвижка наблюдается завышенный износ уплотнительных поверхностей, в особенности при огромных перепадах давлений в трубопроводе и использовании их в качестве регулирующего органа, что равномерно приводит к потере плотности. Имеют место случаи «заедания» клина в закрытом положении. При проведении ремонтных работ исключается взаимозаменяемость клина и седел у задвижек 1-го поперечника, что, как правило, приводит к необходимости полной подмены данного типа арматуры.

У параллельных клапанов уплотнительные поверхности седел параллельны друг другу.

Различают арматуру однодисковые и двухдисковые параллельные затворы. Однодисковые по причине недостаточной плотности закрытия на предприятии не применяются.

Преимуществами конструкции двухдисковых параллельных клапанов являются:

  1. простота производства на заводе задвижек;
  2. легкость сборки и ремонта;
  3. отсутствие заедания затвора в на сто процентов закрытом положении.

К значимым недочетам можно отнести:

  1. большие усилия и большой расход энергии на закрытие и открытие задвижки, вызванные тем, что на всем пути движения привод преодолевает трение меж уплотнительными поверхностями седел и затвора;
  2. ускоренный износ уплотнительных поверхностей при эксплуатации с потерей плотности закрытия.

Конструктивно указанные типы запорных задвижек разделяются также на задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем.

Задвижки либо вентили вместе с невыдвижным шпинделем оснащаются указателями степени открытия. При открытии (закрытии) арматуры с невыдвижным шпинделем имеет место сухое трение с следующим возникновением завышенных зазоров в паре «шпиндель -клин». Не считая того, арматуру опосля долговременной эксплуатации имеет место нарушение резьбового соединения пары «указатель-шпиндель» с следующим, не санкционируемым исключением достоверности показаний положения «открыто-закрыто». Это в особенности небезопасно при эксплуатации объектов газового хозяйства. С эксплуатационной точки зрения лучше использовать задвижки с выдвижным шпинделем.

Их применение дозволяет обеспечить:

  1. смазку пары трения «шпиндель — маховик», что уменьшает усилие управления армматурой;
  2. надежную работу сальникового уплотнения (отсутствие вращения в паре «шпиндель — набивка»);
  3. «наглядность» положения «открыто-закрыто»;
  4. определить причину отказа функционирования из-за нарушения сочленения «шпиндель — затвор».

Все перечисленные выше типы чугунных и железных задвижек с Ду и Ру имеют сальниковые уплотнения шпинделя, которые требуют повторяющейся набивки и подтяжки.

При протечках рабочей среды через уплотнения имеют место случаи коррозии резьбовых соединений болтов узла подтяжки сальника. При перетяжке сальника, достаточно нередкое явление — затрудненное управление клапаном (применение доп самодельных приспособлений), а также — облом грундбуксы узла уплотнения, что приводит к разгерметизации уплотнения и необходимости срочного ремонта.

Установленные на объектах компании вентили имеют, в основном, фланцевые соединения с трубопроводами, а обратные клапаны препятствуют движению среды потока в обратном направлении.

Конструктивно и сами задвижки имеют фланцевое соединение крышки с корпусом. При этом часто вентили, сделанные из различных в корпуса (сталь, чугун), или различного конструктивного выполнения имеют различные геометрические и присоединительные размеры, что усложняет возможность оперативной подмены той либо другой дефектной арматуры.

Применяемые на предприятии уплотнений фланцевых соединений и сальников, а также упрощенные поля сопряжений самих фланцев не обеспечивают защиту от внезапных нарушений плотности при вероятных нестационарных режимах течения рабочей среды, в частности, при гидроударах.

На предприятии применяется запорная арматура с ручным и электроприводом.

Установленные электроприводы старенькых конструкций, в основном на продукции огромного поперечника, а также на неких газовых задвижках, не разрешают произвести довольно точную настройку нужного момента затяжки при закрытии. Это, в ряде случаев, приводит или к неполному закрытию, с необходимостью следующего «дожатия» вручную, или к деформации шпинделя, с нарушением плотности сальникового уплотнения и необходимостью следующего ремонта продукции.

В целом к положительным качествам задвижкам можно отнести:

  1. незначительное гидравлическое сопротивление при вполне открытом проходе;
  2. возможность внедрения для перекрытия потоков среды большой вязкости (в частности мазута);
  3. относительно маленькая строительная длина;
  4. возможность подачи среды в хоть каком направлении.

В дополнение к вышесказанному нужно также указать на остальные отрицательные свойства задвижка, касающиеся всех их конструктивных видов:

  1. сравнительно маленький допускаемый перепад давлений на затворе и необходимость устройства в ряде случаев байпасных линий;
  2. невысокая скорость срабатывания;
  3. возможность получения гидравлического удара в конце хода затвора;
  4. невозможность использования в качестве регулирующего органа.

Запорная арматура — что это такое?

Устройство, применение

15 октября 2018 г.

Под понятием «запорная арматура» предполагаются устройства, управляющие силой потока некой среды. Почаще всего элементы запорной арматуры находятся на трубопроводах. Дальше мы разберемся в том, на какие виды делится запорная арматура, что это такое и где применяется.

Запорная арматура на трубопроводах служит для управления потоками жидкостей либо газов. Она способна регулировать поток в трубопроводных системах от малого уменьшения подачи до полной ее остановки.

Некоторые виды этого оборудования:

  1. задвижки чугунные;
  2. регулирующие клапаны;
  3. краны;
  4. дисковые затворы.

Область внедрения Все эти изделия обширно юзаются в инженерных системах и могут изготавливаться как для общетехнического внедрения, так и для работы в особенных критериях.

Ежели задвижка юзается лишь для полного перекрытия потока, то запорно-регулируемая арматура (клапаны и краны) способна не лишь перекрывать поток, но и регулировать его интенсивность.

Читайте также:

Способы соединения пнд труб

Монтаж металлопластиковых труб своими руками

Вернуться к разделу

Устройство

Все запорные устройства имеют похожую конструкцию. Это закрытый герметичный корпус, в котором расположен узел запорной арматуры. В корпусе почаще всего имеется два (в ряде случаев больше) конца, средством которых он плотно прикрепляется к трубопроводу. Назначение запорного узла — герметичное разделение трубопроводной системы на части.

В его составе имеются седло и запорный орган, повсевременно соприкасающиеся по уплотнительным поверхностям.

Краны

Краны служат для установки на трубопроводах с водяными, паровыми и газовыми носителями. Они характеризуются малогабаритными размерами (1-9 кг) и маленьким сопротивлением. Поперечник крана может быть от 1 до 3 дюймов. Более всераспространены такие виды кранов, как шаровой и пробковый. В согласовании с способом герметизации они бывают сальниковыми и натяжными.

Соединение крана с трубопроводом происходит при помощи фланца, муфты либо методом приваривания к нему.

На газовых трубопроводах юзаются газовые муфтовые краны. м для них служит чугун. Чтоб обеспечить соединение трубопровода с краном, требуется резьбовая муфта. Газовые краны предусмотрены для работы в критериях давления 0.1 Мпа и температуры до 50 °С.

Более высочайшие перегрузки выдерживают сальниковые муфтовые краны. Они обслуживают нефтепроводы и водопроводы, главные их детали делаются из чугуна. При этом металлический сальник набивают резиной либо пенькой. Такие краны способны работать при давлениях до 1 Мпа и выдерживают температуры до 100 °С.

Самые малые размеры имеют шаровые краны.

Это оборудование славится высочайшим качеством работы, что предопределило его юзание в трубопроводах огромного поперечника. Изготавливают их из чугуна, а уплотнительные кольца состоят из фторопласта-4. Рабочие характеристики шаровых кранов соответствуют чертам сальниковых муфтовых кранов.

С помощью фланцев присоединяются к трубопроводам фланцевые железные краны. Ежели кран имеет огромные размеры, он снабжается червячным редуктором. Для регулировки потока в таком кране служит маховик.

Это оборудование применяется на газопроводах, работающих в спектре температур от -40 °C до +70 °С. Подобные краны монтируют лишь вертикально. Управление может быть как дистанционное, так и средством маховика.

Запорные клапаны

Клапаны играют самую важную роль в большом количестве регуляторов трубопроводных сетей. Это самая всераспространенная запорная арматура. Что это такое, можно узреть на картинке.

Это детали, у которых есть затвор, имеющий вид тарелки конусной либо плоской формы, который двигается параллельно оси уплотнительной поверхности седла корпуса возвратно-поступательно либо по дуге.

Вентиль — разновидность клапана, перемещение затвора которого осуществляется средством резьбовой пары.

Наиболее всераспространены запорные вентили, устанавливаемые на трубопроводы.

Регулировка в них происходит в ручном режиме с юзанием маховика либо дистанционно с помощью электропривода.

Прочность уплотнения обеспечивается кольцами, сделанными из кожи, резины либо фторопласта-4. Запорные вентили юзаются в трубопроводах, рабочей средой которых являются воздух, пар либо вода. Для соединения с трубой применяется резьбовая муфта. Для наполнения сальника юзается асбестовая набивка АП-31 – шнур из сплетенных асбестовых нитей с антифрикционной пропиткой.

В водопроводах с температурой воды наименее 50 °С устанавливают запорные вентили муфтовые.

Это оборудование способно работать в хоть каком положении. При этом вода поступает под золотник. Корпус устройства металлический, прокладки — паронитовые, уплотнительное кольцо изготовлено из кожи, а набивка сальников — асбестовая.

В трубопроводах для транспортировки воздуха либо воды среда прогревается до температуры +45 °С. В таковых инженерных сетях допустимо применение в запорной арматуре электромагнитного привода. Он рассчитан на работу при температурах до +50 °С. Ориентирован он должен быть ввысь. Корпус устройства – металлический.

При этом золотник и крышка делаются из стали. Таковой вентиль управляется как вручную, так и дистанционно.

Агрессивные среды

Запорные приспособления, которые работают в критериях действия брутальных сред, выбираются в зависимости от черт среды. В расчет принимается срок эксплуатации, плотность, надежность и остальные характеристики, которыми владеет запорная арматура. Что это такое — запорное оборудование для брутальных сред?

Вентили юзаются в брутальных средах почаще всего. У таковых изделий седло и золотник накрепко сопрягаются, что дозволяет избежать трения. На смену узлам сальников пришли сильфонные узлы.

Недочетом такового вентиля является увеличенное гидравлическое трение.

В водянистых средах юзаются муфтовые вентили из латуни, рассчитанные на рабочее давление 1,6 МПа. Таковой вентиль присоединяется к трубопроводу средством резьбовой муфты.

В паропроводах при давлении 1 МПа и температурах меньше 50 °С в вентилях юзается латунное уплотнительное кольцо. Схожее кольцо на золотнике изготовлено резиновым либо кожаным.

Сильфонные вентили, выполненные из стали, стойкой к коррозии, юзаются при температуре среды до 350 °С. Фланцевые фарфоровые вентили имеют корпус, сделанный из фарфора.

Изготовители

В Рф запорная и запорно-регулируемая арматура делаются почти всеми предприятиями.

Ветвь повсевременно растет. Одним из фаворитов отрасли является ООО «Завод Звезда» из Челябинска. Популярностью пользуется также продукция завода Ленпромарматура из Санкт-Петербурга, ЗАО Гидрогаз из Воронежа, ООО Муромского завода трубопроводной арматуры.

Ремонт

Неисправности трубопроводной арматуры чреваты почти всеми неуввязками для эксплуатирующих компаний. Часто они не в состоянии перекрыть участок сети, который подвергся трагедии. Неслучайно ремонт запорной арматуры, изготовленный впору, помогает предприятию избежать огромных расходов в дальнейшем.

Заслонки

Заслонки предусмотрены для внедрения на трубопроводах огромного поперечника.

Их устанавливают в системах кондиционирования и вентиляции при маленьких давлениях и низких требованиях к герметичности.

В зависимости от количества применяемых пластинок заслонки бывают одинарными и многостворчатыми. Для жидкостных сред заслонки фактически не используются, так как не могут в достаточной мере обеспечить плотность перекрытия прохода.

Какие бывают задвижки для отопления

Для газов дроссельные заслонки используют достаточно нередко. Этому содействует простота и надежность конструкции. Назначение дроссельных заслонок — регулирование и отключение расхода.

Кроме обычного устройства и управления, они имеют сравнимо невысокую стоимость и маленький вес. Может быть оборудование заслонок гидроприводом, пневмоприводом либо электроприводом.

На трубах, транспортирующих воду, ставятся бесфланцевые заслонки давлением 1,0 МПа. Уплотнение происходит средством резинового кольца, устанавливаемого в канавке диска. Корпус изделия состоит из чугуна, а поворотный вал изготовлен из стали.

Заслонки, управляемые средством электропривода, монтируют электроприводом ввысь. При этом приводной вал размещается вертикально. Заслонки, которые управляются вручную, можно устанавливать в хоть каком положении.

Соединение заслонок с трубопроводом происходит средством фланцев. Остальным методом соединения является сварка. Рабочее давление заслонок — 1 Мпа. Управлять ими можно с помощью электропривода.

Диаметр арматуры, использующей таковой электропривод, составляет от 200-1200 мм. Их мощность добивается 5 кВт. Время, которое затрачивается заслонкой на открытие либо закрытие, составляет приблизительно полторы минуты.

Причины поломок

Ознакомимся с более частыми причинами поломок запорной арматуры.

В число обстоятельств, вызывающих поломки задвижек, заходит мусор, попадающий вовнутрь трубопровода при монтаже. Он оседает на уплотнительных кольцах, прорезает там канавки, нарушающие плотность. Предотвратить это можно кропотливо промыв магистральные сети до начала их эксплуатации. Вышедшие из строя задвижки ремонтируются в особенных мастерских, которые обустроены притирочными станками. Они снимают покоробленный слой с уплотнительных колец, возвратив им прежние свойства.

После произведенного ремонта и затяжки болтов, до того как будет произведена установка запорной арматуры, задвижка проходит гидравлические стендовые тесты под давлением.

Ежели тесты заканчиваются удачно, происходит оформление акта приемки.

Затворы

Затвор поворотный дисковый нужен для того, чтоб регулировать давление и расход среды. Рабочей средой для затвора являются вода и газ. Они работают при давлении 1.6 Мпа и температуре от -15 °C до 200 °C.

Затвор поворотный дисковый принадлежит к запорно-регулирующей арматуре. Находясь в закрытом положении, он дает возможность достигнуть плотности. Достоинством затвора является его малая строительная длина и высота. Изделие применяется в системах отопления, водоснабжения и пищевой индустрии.

Задвижки

В инженерных сетях ставится и иная запорная арматура.

Что это такое "задвижки" – один из видов трубопроводной арматуры?

Задвижка — представитель запорной арматуры, имеющий затвор в форме клина, диска либо листа, который движется вдоль уплотняющих колец седла корпуса. Поток среды при этом перпендикулярен ходу затвора. Поперечник уплотнительных колец может быть меньше поперечника трубы, а может быть равен ему. В первом случае задвижки именуются суженными, во втором – проходными.

В согласовании с формой затвора задвижки делят на параллельные и клиновые.

Эти изделия юзаются на технологических линиях и магистральных трубопроводах.

Шпиндель в задвижках может быть невыдвижным либо выдвижным. Чтоб закрыть либо открыть проход, шпинделю приходится делать довольно много оборотов. Потому подобные задвижки снабжают электроприводом для дистанционного управления. Клиновые задвижки имеют невыдвижной шпиндель из чугуна. Их давление составляет 0,25 МПа. Поперечник арматуры — от 800 до 2000 мм, масса добивается 14 тн.

Преимущества задвижек:

  1. не требуется преодолевать давление рабочей среды при движении рабочего органа;
  2. прямой поток среды, позволяющий минимизировать сопротивление в открытом состоянии;
  3. симметричность конструкции.

Недостатки задвижек:

  1. сильное трение при движении рабочего органа задвижки;
  2. большая строительная высота из-за того, что шток должен выдвигаться минимум на два поперечника трубы;
  3. высокий износ затвора в промежном положении.

К трубе задвижки присоединяются при помощи фланцев.

Крупная часть деталей – металлическая. прокладки – паронит, набивка сальника — асбест.

Трубопроводы, транспортирующие топливный газ с температурным режимом до 100 °С, юзают двухдисковые клиновые задвижки чугунные. Они имеют невыдвижной шпиндель и рабочее давление 0,6 МПа. Предугадывают лишь ручное управление.

Аналогичные двухдисковые задвижки, но с выдвижным шпинделем ставятся на трубопроводы с коксовым газом. Они рассчитаны на работу при давлении 1,8 МПа и температуре 200 °С.

На нефтепроводы и маслопроводы инсталлируются сварные клиновые задвижки из стали.

В их конструкции юзается выдвижной шпиндель и патрубки. Наибольшая температура среды для этих задвижек составляет 250 °С. м всех деталей задвижки служит углеродистая сталь.

Цены

Запорная арматура, стоимость которой может составлять от 20 до пары 10-ов тыщ рублей в зависимости от поперечника, назначения и изделий, обширно предлагается на рынке Рф и Европы.

/p>

Возврат к списку

Разработка демонтажа и ремонта задвижек

Задвижки, как всякая запорная водопроводная арматура, требуют вовремя проводимого профилактического ремонта и подмены в случае выхода из строя.

Предпосылки их неисправности могут быть разными, в подавляющем большинстве случаев это утрата плотности. Почаще всего она бывает утрачена в соединении заслонка и корпуса задвижки, трубопровода и корпуса, шпинделя с сальником. Метод проведения демонтажа и ремонта подбирается в зависимости вида неисправности. Устранение внутренних и наружных протечек проводится разным методом. Может пригодиться или частичный, или полный демонтаж неисправного узла. Естественно, что к хоть каким работам приступают лишь опосля перекрывания аква потока с юзанием надежного запорного устройства.

Для проведения маленького ремонта, чтоб получить доступ к неисправности, традиционно хватает просто снятия и разборки крышки корпуса задвижки и находящегося под ней сальника.

Фактически, процесс демонтажа с следующим монтажом проводится таковым образом:

  1. в первую очередь размонтируется маховик. Из него выкручивается ходовая гайка.
  2. последующий шаг: снятие корпусной крышки, для что нужно вывинтить из крышки имеющиеся там винты. Опосля того, как крышка удалена, нужно убрать старенькый вышедший из строя уплотнитель и установить свежий (эти деяния нужны при выходе из строя узла шпиндель-сальник).
  3. заменив сальник в случае необходимости, приступают к демонтажу фланцевого соединения, находящегося на стыке корпуса ремонтируемой задвижки и верхней крышки самого сальника.

    Удерживающие крышку монтажные винты аккуратненько выкручиваются из соответственных гнезд.

  4. снимется крышка, что дозволяет извлекать из корпуса задвижки шпиндель. Сразу снимается и заслонка (причем крайняя достается из седла корпуса). В этот момент работы комфортно провести чистку демонтированной заслонки и иных деталей, сразу убрав старенькые уплотнительные прокладки и установив свежие. Велика возможность, что заслонку необходимо заменить на свежую. Как правило, сложностей с подбором запасных частей не возникает, так как все рабочие узлы задвижек имеют обычные размеры.

Опосля того, как нужные деяния выполнены, заслонка заменена либо приведена в соответствующий вид, приступают к поочередной сборке задвижки.

Все названные операции проводятся при этом в обратном порядке.

Все названные ремонтные работы могут осуществляться на арматуре, которая присоединена к трубопроводу либо же разделена от него. Для того чтоб провести смену прокладок либо ликвидировать препядствия на стыке труб и корпуса задвижки, непременно нужно проводить полный ее демонтаж, заниматься ремонтом либо профилактикой, а опосля монтировать задвижку обратно на место.

По окончании ремонта в неотклонимом порядке должны быть проведены тесты работы задвижки.

Она обязана вполне перекрывать поток воды в магистрали, продемонстрировав тем самым свою надежность и исправность.

— Поведайте друзьям:

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: